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冷弯C型钢未来应用更广泛
发布者:admin  发布时间:2016-2-25 11:12:21  点击:1609

   国内冷弯C型钢在1950-1960就开始使用了,通常,生产厂家集中于东北、上海、重庆等地区,产品主要服务于农机业。20世纪80年代,是第一次发展高潮,生产厂家扩大到华东、华北、东北等地区,冷弯C型钢使用也扩大到货车、客车、建筑门窗、公路护栏、货架、电器等行业,但都限于中小型机组,品种规格较少,约2000种;材质均为普碳钢,全部冷弯C型钢产量约占钢材总量的1-1.5%,与世界各国相比差距很大。国外冷弯C型钢品种规格一般为8000-10000种,材质多元化,合金化钢种占50-70%,冷弯C型钢产量占钢材总产量的比例一般为5%。因此,我国冷弯C型钢发展的空间很大。

   由于国内钢铁产业的快速发展,为冷弯C型钢的进一步提升提供了充足的原料,钢材量的增大,也必然推动深加工行业的发展。在其应用领域,冷弯C型钢的优点越来越被用户认识,它属于经济断面高效钢材,可节约金属15-30%,投资少,生产灵活,能满足用户的各种要求,在个性化市场发展中更显出它独特的优越性。广泛采用冷弯C型钢取代热轧型材和其他品种,已成为不可阻挡的趋势。

   从最近几年钢铁产品的发展看,国内已经有上千条冷弯C型钢生产线,产能达到1500万吨/年。新建和在建的冷弯C型钢大型机组共有50套,集中分布在华东、华北和东北地区。冷弯C型钢主要服务于公路建设、钢结构、汽车制造、集装箱、铁道车辆、钢模板与脚手架、桥梁、电器柜、悬挂输送机、电缆桥架、货架、电梯导轨、龙骨钢、蔬菜大棚、农业机械、谷物仓储、家具及防火设备等方面。冷弯C型钢协会对9个行业调查资料表明,当前需求量共计438.45万吨/年,占钢材总量的2.4%。“十五”后期,将达到732.68万吨/年,占钢材总量的4.1%,再经过三五年的努力,就可能达到或赶上国际平均水平5%

   首先,我们知道铁道车辆一般采用高强度钢,但是由于技术的革新,现在也扩大范围,开始使用冷弯C型钢。根据国外资料,铁道车辆采用的冷弯C型钢有67种,每节货车用量4.7吨。占车厢重量的20%。而我国使用品种为18-20种,每节车厢用量1.2吨,占车厢重量的5.2%。各车辆厂应在设计中尽量扩大冷弯C型钢使用量,充分发挥冷弯C型钢轻型、薄壁、高效的特点。

   其次,我们城乡广泛使用的输电铁塔现在一般使用冷弯C型钢产品代替传统的热轧角钢,提高铁塔综合性能,降低成本。在高压长距输电铁塔中,高强耐腐结构钢管当前已在大连、广州、无锡、上海等地试用,不久将召开推广应用会。通讯铁塔采用冷弯C型钢制造的三角形铁塔结构也正在抓紧研制中。

  第三,我们熟悉的钢板桩国内使用都很普遍,通常用于江河湖海的护堤、建筑基础和管沟施工。但我国既无产品标准,又无施工规范,无法应用冷弯C型钢,目前都用热轧槽钢、工字钢代替。下一步将由用户行业编制施工规范,填补我国钢板桩市场的空白。冷弯C型钢在机械制造行业中还有很大的市场潜力,特别是汽车制造业,但在我国已开发的品种不多,如:车厢板、客车龙骨、汽车门窗、传动轴、排气管、减震器、货车大梁等,还有保险杠、轿车上各种弯管,都还未采用冷弯C型钢。

 

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